上周國際原油期貨市場(chǎng)再遭重挫，單周跌去約 10%。12 月 23 日，記者從國內(nèi)多家成品油分析機(jī)構(gòu)獲悉，受美聯(lián)儲(chǔ)加息和國際市場(chǎng)原有供應(yīng)過剩等因素影響，預(yù)計(jì)本周末 12 月 28 日長春成品油價(jià)將實(shí)現(xiàn) " 五連跌 "。

本輪計(jì)價(jià)周期以來，國際油價(jià)在上周期末段的漲勢(shì)戛然而止，出現(xiàn)意外連續(xù)下挫走勢(shì)。上周以沙特為代表的產(chǎn)油國提振油價(jià)的操作并未見效，因減產(chǎn)協(xié)議兌現(xiàn)尚需時(shí)日，短期供應(yīng)過剩擔(dān)憂以及非原油市場(chǎng)因素疊加繼續(xù)拉拽油價(jià)下行。

據(jù)了解，外盤時(shí)間 12 月 18 日美原油 WTI 期貨價(jià)格暴跌逾 7%，布倫特原油期貨價(jià)格暴跌接近 6%，外盤時(shí)間 20 日歐美原油期貨再度錄得 5% 左右的單日跌幅，目前美原油 WTI 期貨價(jià)格跌至自 2017 年 7 月 24 日以來新低，而布倫特原油期貨創(chuàng)出自 2017 年 9 月 13 日以來的價(jià)格新低。

世界主要產(chǎn)油國原油產(chǎn)出數(shù)據(jù)維持在記錄高點(diǎn)，歐美經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)欠佳，而萬眾矚目的美聯(lián)儲(chǔ)利率決議如期兌現(xiàn)加息，盡管其溫和調(diào)降了 2019 年加息頻率，但仍然對(duì)風(fēng)險(xiǎn)資產(chǎn)形成了巨大壓力。

截至 21 日上周五，美油布油周期內(nèi)累計(jì)幅度分別為 13%、12%，目前原油期貨價(jià)格收于 17 個(gè)月低位。

卓創(chuàng)咨詢測(cè)算，截止上周五收盤，國內(nèi)第 5 個(gè)工作日參考原油變化率為 -5.58%，對(duì)應(yīng)汽柴油下調(diào) 225 元 / 噸，調(diào)價(jià)窗口為 12 月 28 日 24 時(shí)。按照升價(jià)折合，92 號(hào)汽油將下調(diào) 0.18 元，0 號(hào)柴油下調(diào)幅度為 0.20 元。

92號(hào)汽油加滿一箱容積為 50 升油箱，私家車主可節(jié)省 9 元左右。

卓創(chuàng)資訊有關(guān)成品油分析師認(rèn)為，目前，全球原油市場(chǎng)需求偏弱，供應(yīng)端超量跡象得到強(qiáng)化，短期內(nèi)參考原油變化率負(fù)值仍有繼續(xù)下探的可能性，12 月 28 日國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)出現(xiàn) " 五連跌 " 已成定局。

回顧過去的 2 個(gè)月時(shí)間，自 10 月 3 日國際原油期貨價(jià)格創(chuàng)出四年新高計(jì)算，國際原油起火價(jià)格累計(jì)降幅近 40%。

受此影響，自 11 月 2 日以來，國內(nèi)成品油市場(chǎng)經(jīng)歷年內(nèi)首次 " 四連跌 " 走勢(shì)，汽柴油累積跌幅分別為 1550、1495 元 / 噸，折升價(jià) 89 號(hào) 1.12;92 號(hào) 1.18;0 號(hào) 1.27，年內(nèi)漲幅全部回吐。

截止 12 月 14 日上輪調(diào)價(jià)，今天我國成品油市場(chǎng)共經(jīng)歷了 25 輪調(diào)價(jià)，呈現(xiàn)出 " 十三漲十一跌一擱淺 " 的格局。漲跌互抵后，上次調(diào)價(jià)后國內(nèi)汽柴油最高零售限價(jià)較年初跌 120、110 元 / 噸、折升價(jià) 89 號(hào) 0.09;92 號(hào) 0.1;0 號(hào) 0.1。

中宇資訊成品油分析師馬建彩分析，雖有消息稱 OPEC+ 將宣布各國的具體減產(chǎn)配額以支撐近期油價(jià)走勢(shì)，原油短期內(nèi)有望觸底小幅反彈，但原油深跌導(dǎo)致目前原油估價(jià)值處于低位，國內(nèi)調(diào)價(jià)下調(diào)幅度仍有望繼續(xù)拉寬，年內(nèi) " 五連跌 " 格局板上釘釘，私家車主將繼續(xù)低價(jià)用油。

作者：中國能源網(wǎng)　　來源：中國能源網(wǎng)