基于的空氣壓縮機組控制系統(tǒng)油機移動式空氣壓縮機組中的柴油機為機組提供源動力，壓縮機常采用可靠性高噪聲低振動小的浮動星輪單螺桿壓縮機，二者通過聯(lián)軸器相連。由于其獨特的結(jié)構(gòu)和使用的靈活性，被廣泛用于機械化工冶金等行業(yè)，特別是采礦鐵路公路修建等供電不方便的施工場合，為各種風動工具機械和氣動控制機構(gòu)提供所需的壓縮空氣。對壓縮機組的控制，傳統(tǒng)的方法是采用純繼電器控制電路。其工作性能壽命可靠性及自動化程度受到一定的影響。根據(jù)空氣壓縮機組的工作原理，設計了一種基于可編程序邏輯控制器的控制系統(tǒng)，不但能完成對開關(guān)量和一般故障的處理，還能對模擬量進行控制。滿足了機組操作簡便工作穩(wěn)定可靠無人看守自動控制以及安全性和控制程度較高的要求。柴油機移動式空氣壓縮機組的工作原理整個系統(tǒng)分為氣路系統(tǒng)和潤滑油系統(tǒng)兩大部分。氣路系統(tǒng)工作過程外界空氣由空氣濾清器清除塵埃后，經(jīng)卸荷閥進入壓縮機主機進行壓縮，在壓縮腔內(nèi)與潤滑油混合。在油氣罐內(nèi)旋轉(zhuǎn)分離大部分的潤滑油。再經(jīng)油氣細分離器過濾掉殘余的潤滑油，然后經(jīng)最小壓力閥截止閥送人使用系統(tǒng)中供用戶使用。潤滑油系統(tǒng)工作過程潤滑油主要起冷卻壓縮空氣密封嚙合副間隙潤滑軸承與轉(zhuǎn)子接觸表面的作用，而以前者作用最為重要油氣罐內(nèi)的潤滑油在空氣壓力下經(jīng)油粗過濾器過濾后，在油冷卻器內(nèi)被冷卻再送人油細過濾器濾去污垢與雜質(zhì)。過濾后的潤滑油經(jīng)過停油閥噴人主機壓縮室，一方面冷卻壓縮空氣，另一方面用來潤滑軸承組，之后再聚集于壓縮室底部，隨壓縮空氣排出。這些油氣混合體經(jīng)過排氣單向閥后分別在油氣缸和油氣細分離器中被分離出來再開始另一次循環(huán)。

作者：佚名　　來源：中國潤滑油網(wǎng)