整體式液壓系統(tǒng)的構(gòu)造。整體液壓系統(tǒng)由柱塞式油泵、滑竿式主控制閥、單作用油缸等主要元件組成，液壓元件和操縱機(jī)構(gòu)都集中在變速箱和中央傳動(dòng)之間。柱塞式油泵和分配器構(gòu)成一個(gè)總成，裝在盛有潤滑液的傳動(dòng)箱內(nèi)。傳動(dòng)箱潤滑油液也就是液壓系統(tǒng)的工作油液，其余部件便組成一個(gè)提升器總成。液壓懸掛系統(tǒng)常見故障的原因。液壓懸掛系統(tǒng)的主控制閥在操縱機(jī)構(gòu)的控制下在閥體中左右移動(dòng)，分別形成提升、中立、慢降、快降四種工作狀況。其中在中立、慢降、快降三種工高，將使油液氨化加快，導(dǎo)致油液變質(zhì)，油液的潤滑性能變壞，增加元件的磨損。

　　油液溫度過高，還會(huì)使元件受熱膨脹，配合間隙變小，影響液壓性能，還會(huì)影響密封裝里的橡膠件等迅速老化變質(zhì)，喪失密封性能。另外瞬時(shí)形成的高溫高壓易使固體材料表面形成氣蝕。油液因臟污或膠化而使低壓回路易堵，造成農(nóng)機(jī)具不能升起或冷車提升緩慢，熱車提升較快。運(yùn)動(dòng)副接觸面上的銹蝕，易使主控制閥卡住。漏油多發(fā)生在高壓回路中，導(dǎo)致油壓降低，提升緩慢或升后靜沉降加快。由于這種改進(jìn)僅在液壓系統(tǒng)里加了一個(gè)壓力閥，其它結(jié)構(gòu)不必改動(dòng)，所以經(jīng)濟(jì)、實(shí)用。良好的結(jié)構(gòu)改進(jìn)可使液壓系統(tǒng)的工作可靠性得到很好的提升，并且可以提高整個(gè)液壓懸掛系統(tǒng)的使用壽命。

作者：佚名　　來源：中國石油網(wǎng)