2017-03-14

潤滑技術(shù)在金屬加工工藝方面的應(yīng)用

在金屬加工設(shè)備的工藝潤滑中到處存在著摩擦學(xué)問題，是摩擦學(xué)技術(shù)充分發(fā)揮和應(yīng)用的一個很重要領(lǐng)域，只要重視這方面工作，

→

2017-03-14

為什么潤滑油必須具備良好的熱氧化安定性

1、因為發(fā)動機在高溫時潤滑油本身的碳?xì)浠衔锱c空氣及NO1、NO2和SO2發(fā)生氧化化 反應(yīng)生成醇、醛、酮、酸含氧化合物。

→

2017-03-07

潤滑油基礎(chǔ)油調(diào)配

項目蠟下油A蠟下油B蠟下油C閃點（開口）/e傾點/e上述三種蠟下油以適當(dāng)比例與脫瀝青油調(diào)配，再加入潤滑油基礎(chǔ)油所得調(diào)配料（A、B、C三種蠟下油所對應(yīng)的調(diào)配料分別為甲、乙、丙）的有關(guān)性能。項目調(diào)

→

2017-03-07

半流體脂潤滑應(yīng)用經(jīng)驗半流體脂的潤滑試驗

高粘度合成開式齒輪油EHL經(jīng)驗開式齒輪潤滑劑最基本的選用建議是采用高粘度潤滑劑。因其粘度范圍高于普通的礦物油，

→

2017-03-07

車載電控系統(tǒng)環(huán)境分析

隨著電子技術(shù)的飛速發(fā)展，特別是汽車電子技術(shù)的日益成熟，國外的潤滑油補給車正在由機械式向機電一體化方向發(fā)展，新投放市場的潤滑油補給車普遍使用了電腦控制技術(shù)。近兩年，我國新上的加油車項目也普遍使用了電腦控制技術(shù)，但潤滑油補給車的電腦控制目前國內(nèi)還是個空白。

→

2017-03-07

避免液壓元件的非正常失效

通過應(yīng)用理化指標(biāo)的評判，可以較好地防止劣質(zhì)油的投入使用，延長正常油品的繼續(xù)使用期限。在開展油品監(jiān)測之前，

→

2017-03-07

車輛的具體情況和使用環(huán)境選擇合適粘度級別的潤滑油

重型汽車用柴油機潤滑油的選擇，重型汽車用柴油機潤滑油最主要的是要選擇適合的潤滑油型號，包括粘度等級和質(zhì)量等級。

→

2017-03-07

良好的抗極壓性能潤滑油的極壓性能

重型汽車用齒輪油的性能。良好的防蝕清凈性能由于重型汽車工作的環(huán)境一般較差，環(huán)境中存在的灰塵、污水等很容易被帶進(jìn)潤滑油中，而汽車在運行過程中潤滑油的溫度較高，可能發(fā)生復(fù)雜的化學(xué)反應(yīng)而生成酸性物質(zhì)，為了防止齒輪受油中的酸性物質(zhì)以及由不溶物沉積而產(chǎn)生的淤渣的影響，就要求齒輪潤滑油必須具有良好的防蝕清凈作用。

→

2017-03-07

柴油機潤滑油必須具有優(yōu)良的酸中和性和防蝕性能

重型汽車用潤滑油境下就容易被氧化產(chǎn)生氧化物，進(jìn)而產(chǎn)生炭化物附著在活塞環(huán)槽和發(fā)動機的其它零件上，防礙發(fā)動機的正常工作，

→

2017-03-07

重型汽車用潤滑油的分類、主要作用和性能

重型汽車用潤滑油的分類、主要作用和性能目前重型汽車用潤滑油按其用途可分為柴油機潤滑油（重型汽車多為柴油發(fā)動機車，在此只介紹柴油機潤滑油）、齒輪油和潤滑脂三大類。柴油機潤滑油的主要作用及性能。

→

2017-03-07

石化業(yè)碳減排加速向市場化邁進(jìn)

截至6月底，我國7個省市的碳交易市場全部開市，首個碳排放權(quán)交易所——深圳碳排放權(quán)交易所運行一周年，我國碳排放權(quán)交易市場的雛形已經(jīng)形成。據(jù)國家發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人透露，建立全國統(tǒng)一的碳交易市場已經(jīng)列入中央改革領(lǐng)導(dǎo)小組任務(wù)之中，預(yù)計3年內(nèi)建成。此后3~5年，碳稅也將推出。中國化工報記者采訪了解到，在此背景下，我國石化行業(yè)的碳減排正在加快走向市場化。

→

2017-03-07

潤滑劑的添加均不同程度地降低了磁體的抗壓強度

對于復(fù)雜形狀和大尺寸工件的成型是十分有利的。由上可見，潤滑劑的添加不僅提高了磁體密度，并且有效地提高了磁體密度分布的均勻性。但是，由不同混粉方式對粘結(jié)磁體抗壓強度的影響可以看到，潤滑劑的添加均不同程度地降低了磁體的抗壓強度。為了克服機械強度降低的缺點，我們在上述C種混粉方式的基礎(chǔ)上，又添加了高分子增強劑，以提高材料的抗壓強度。

→