2014-08-07

電動機(jī)潤滑壽命的探究

為使機(jī)車車輛牽引電動機(jī)長期不解體而采取的措施，針對轉(zhuǎn)子通風(fēng)孔塵埃堆積問題，開發(fā)了全封閉型牽引電動機(jī)；針對軸承潤滑問題，開發(fā)了用潤滑油潤滑的牽引電動機(jī)。機(jī)車車輛用感應(yīng)電動機(jī)的特征既有線電動車用牽引電動機(jī)的結(jié)構(gòu)。牽引電動機(jī)軸承在使用環(huán)境上有如下特征。牽引電動機(jī)安裝于轉(zhuǎn)向架上，并通過聯(lián)軸節(jié)、齒輪裝置而與車輪機(jī)械地直接連結(jié)，如果軸承燒損，機(jī)車車輛就不能運行。

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2014-08-07

調(diào)整減速機(jī)潤滑油的選擇經(jīng)過兩周空負(fù)荷試車發(fā)現(xiàn)的問題

現(xiàn)場換線針對減速機(jī)螺旋傘齒輪的旋向問題，我們將1#和2#減速機(jī)換線重新裝配，使減速機(jī)內(nèi)螺旋傘齒輪的嚙合處于正常狀態(tài)，保證了嚙合間隙的合理數(shù)值，調(diào)整減速機(jī)潤滑油的選擇經(jīng)過兩周空負(fù)荷試車發(fā)現(xiàn)的問題，我們認(rèn)為粘度大于95mm2/s的潤滑油不適合于本減速機(jī)，選擇美孚525潤滑油，

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2014-08-07

使“磁”浮態(tài)潤滑設(shè)想變?yōu)楝F(xiàn)實的最新機(jī)械潤滑劑

在復(fù)合纖維研究和開發(fā)方面居世界領(lǐng)先地位是日本，其次為歐美，因此成功者寥。我們海欣化纖有限會司引進(jìn)日本紡絲、卷繞硬件設(shè)備和原有的后紡設(shè)備配套，經(jīng)過2年多的努力，克服了重重困難，自行開發(fā)了剝離型滌錦復(fù)合長絲新產(chǎn)品，攻克了原料干燥紡絲、加彈和牽伸工藝以及剝離開纖等關(guān)鍵技術(shù)，建成了一條生產(chǎn)能力為600噸/年的生產(chǎn)線，并已有多種規(guī)格200多噸產(chǎn)品供應(yīng)市場，產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)良。

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2014-08-07

在汽車引擎內(nèi)使用可有效節(jié)油在電動設(shè)備上使用節(jié)電效果明顯

在復(fù)合纖維研究和開發(fā)方面居世界領(lǐng)先地位是日本，其次為歐美，因此成功者寥。我們海欣化纖有限會司引進(jìn)日本紡絲、卷繞硬件設(shè)備和原有的后紡設(shè)備配套，經(jīng)過2年多的努力，克服了重重困難，自行開發(fā)了剝離型滌錦復(fù)合長絲新產(chǎn)品，攻克了原料干燥紡絲、加彈和牽伸工藝以及剝離開纖等關(guān)鍵技術(shù)，建成了一條生產(chǎn)能力為600噸/年的生產(chǎn)線，并已有多種規(guī)格200多噸產(chǎn)品供應(yīng)市場，產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)良。

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2014-08-07

潤滑介質(zhì)對橡膠制品性能的影響

橡膠制品在制動機(jī)中的品類較多，常用于各種安裝座墊、分配閥膜板、夾心閥、O型圈、制動缸皮碗、單元制動缸膜板和制動軟管等。

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2014-08-07

淺談鏜銑床的冷卻與潤滑

主軸系統(tǒng)傳動方式落后。主軸系統(tǒng)傳動方式采用的是傳統(tǒng)的齒輪傳動方式。通過齒輪作為中間環(huán)節(jié)，不僅有振動和噪聲大的缺點，而且增加了轉(zhuǎn)動慣量，在這種情況下是難以大幅度提高主軸轉(zhuǎn)速的。

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2014-08-07

旋風(fēng)送風(fēng)器潤滑油脂的選擇

旋風(fēng)送風(fēng)器在磚坯干燥室的實際使用中，出現(xiàn)故障的原因主要有以下幾方面。

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2014-08-07

軸承油氣潤滑的優(yōu)點闡述

選擇合理的冷卻和潤滑方式主要是指機(jī)床電主軸的電機(jī)殼體的冷卻和滾動軸承的潤滑。由于主軸的高速轉(zhuǎn)動會產(chǎn)生大量的熱，如不及時將它們排除，將會引起機(jī)床主體結(jié)構(gòu)的熱變形，嚴(yán)重的將會導(dǎo)致主軸系統(tǒng)不能正常運轉(zhuǎn)乃至失效。

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2014-08-07

齒輪傳動中不同因素對潤滑的影響

人字齒輪副潤滑是油霧潤滑方式，其中一側(cè)噴嘴有阻塞，同時，因齒面飛邊脫落、表面材料剝落、環(huán)境條件差等，也造成進(jìn)口潤滑脂劣化和潤滑不良。

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2014-08-07

潤滑油在排風(fēng)機(jī)中的作用闡述

對于高溫排風(fēng)機(jī)來講，潤滑油既對軸承起潤滑作用，又對軸承起冷卻作用。由于設(shè)計時的介質(zhì)溫度按180e考慮，而實際運行介質(zhì)溫度有時高達(dá)270e，由軸傳給軸承的溫度相應(yīng)提高。原配0.25m2的列管冷卻器遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到預(yù)定的冷卻效果，加上管內(nèi)結(jié)垢，冷卻器進(jìn)出口溫差僅為5e左右。尤其是在夏季，軸承座外表溫度高達(dá)65e。只有采取增大油量（兩臺油泵同時工作）、頻繁切換風(fēng)機(jī)等被動措施來維持生產(chǎn)。

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2014-07-31

售后服務(wù)的工作效率直接影響著潤滑油公司的形象

回訪客戶這項工作可以與銷售部門協(xié)同完成，同時也可以利用船用潤滑油分析化驗機(jī)構(gòu)的支持，因為他們具有這方面的專門技術(shù)人才，在舉辦研討會時可以邀請他們?yōu)榭蛻艉凸救藛T進(jìn)行技術(shù)講座。這也是國外船用潤滑油公司為何指定船用潤滑油第三方檢測服務(wù)的一個原因。

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2014-07-31

淺談船用潤滑油售后服務(wù)的重要環(huán)節(jié)

船用潤滑油分析化驗是船用潤滑油售后技術(shù)服務(wù)最為重要的環(huán)節(jié)，目前國外各家船用潤滑油公司均免費為客戶提供此項服務(wù)。而事實上，船用潤滑油的檢測費用已經(jīng)包含在油價上了，潤滑油公司本身并沒有任何經(jīng)濟(jì)上的損失。但為客戶免費提供檢測服務(wù)卻提高了售后服務(wù)的水平，

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